零部件MES系統(tǒng)之汽車零部件MES功能

汽車零部件行業(yè)發(fā)展中存在的問題

1. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理

從現(xiàn)在國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展看，總體上還是處于一個(gè)較低的層次，生產(chǎn)企業(yè)不少，但是比較分散，大大小小的零部件生產(chǎn)商遍布全國各地，規(guī)模較大的卻很少。由于生產(chǎn)商的分散性，使得企業(yè)的競爭優(yōu)勢并不凸顯，數(shù)據(jù)積累少，研發(fā)能力也一般，無法滿足外商的大批量需求。

2.生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確度不高

零部件生產(chǎn)企業(yè)通常是根據(jù)預(yù)計(jì)訂購量進(jìn)行原材料采購的，但由于原材料的采購周期往往比較長，或由于主機(jī)廠需求變更，造成實(shí)際的采購量常與實(shí)際的需求量有較大的差距，導(dǎo)致汽車零部件廠的原料成本較高。

3.生產(chǎn)制造過程不平衡

汽車焊裝，涂裝，總裝等具有“流水生產(chǎn)”的特點(diǎn)，一旦停線損失巨大，因此對(duì)生產(chǎn)制造的整個(gè)過程的平衡提出了更高的要求。

4. 生產(chǎn)成本大

中國汽車零部件的發(fā)展環(huán)境面臨上下游的成本壓力，很難控制，利潤空間又日益狹小。

5.現(xiàn)場生產(chǎn)管理不合理

零部件生產(chǎn)的工序交復(fù)雜，生產(chǎn)周期長，交貨也很頻繁，但是為了滿足客戶需求，需要隨時(shí)追蹤生產(chǎn)現(xiàn)場的生產(chǎn)進(jìn)度，平衡設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷能力；可是由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整，生產(chǎn)現(xiàn)場的復(fù)雜性及生產(chǎn)進(jìn)度不能及時(shí)反饋，各項(xiàng)數(shù)據(jù)錄入等操作都依賴于人力，使得企業(yè)生產(chǎn)效率很低。

在汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中，面臨的問題不僅僅是以上這幾點(diǎn)，如何解決？讓企業(yè)由傳統(tǒng)管理模式升級(jí)為信息化管理，MES系統(tǒng)能幫汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)車間現(xiàn)場生產(chǎn)制造過程數(shù)字化管理，提供從接受生產(chǎn)計(jì)劃到制成最終產(chǎn)品全過程的生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的信息，削減不會(huì)產(chǎn)生附加值的活動(dòng)，從而推動(dòng)有效的工廠運(yùn)行，有效提升現(xiàn)場效率，減少在制品，降低制造成本。

汽車零部件MES系統(tǒng)的特點(diǎn)

（1）訂單管理

汽車零部件MES系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對(duì)訂單，快速響應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃中受外界因素影響發(fā)生的變化。例如：企業(yè)接到主機(jī)廠配套需求的變更信息后，通過微締零部件MES系統(tǒng)高速模擬排程，及時(shí)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，包括采購需求、生產(chǎn)和委外加工計(jì)劃，并及時(shí)反饋到各管理部門。

（2）工藝管理

MES系統(tǒng)提供產(chǎn)品、工藝管理功能，建立客戶與企業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息共享，減少錯(cuò)誤，減少工作量，保障工藝流程歷史信息回溯。

（3）生產(chǎn)跟蹤

通過MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造過程信息化、透明化和自動(dòng)化，消除生產(chǎn)作業(yè)流程的瓶頸，實(shí)時(shí)的跟蹤生產(chǎn)狀態(tài)，將工序信息、設(shè)備信息、生產(chǎn)過程中的不良率，現(xiàn)場流程控制和監(jiān)控，通過電子看板都能夠?qū)崟r(shí)的進(jìn)行管理。而零部件上獨(dú)一無二的條形碼或編號(hào)，則是它們身份的象征。

（4）設(shè)備聯(lián)網(wǎng)

設(shè)備聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)查看所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是否正常和相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，包括機(jī)床網(wǎng)絡(luò)連接報(bào)警、主軸及各伺服軸功率檢測報(bào)警、事件報(bào)警、連續(xù)重復(fù)報(bào)警、系統(tǒng)報(bào)警、機(jī)床自身報(bào)警等。并對(duì)所有的報(bào)警信息進(jìn)行傳送、復(fù)位、記錄、查詢等，同時(shí)生成相關(guān)的報(bào)表。

（5）質(zhì)量管理

MES系統(tǒng)可以對(duì)零部件全程實(shí)施質(zhì)量管理。對(duì)零部件生產(chǎn)全過程的零件質(zhì)進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)、追蹤、預(yù)警、分析等，并把每一次生產(chǎn)的首檢和抽檢的數(shù)據(jù)都一一記錄在微締零部件MES系統(tǒng)中，當(dāng)某個(gè)零件質(zhì)量出問題時(shí)都可以追溯到詳細(xì)的參數(shù)，便于工作人員查閱，及時(shí)分析問題及時(shí)解決。

順應(yīng)當(dāng)前大市場的發(fā)展趨勢，汽車零部件制造業(yè)盡早部署微締零部件MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)制造過程協(xié)同化、車間作業(yè)透明化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化，智能化管理，精益求精，更有利于企業(yè)高效生產(chǎn)，降低制造成本。

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